רכבי אנרגיה חדשים ממשיכים לחדור, והאקלים בתעשייה כלפי מעלה.

בשנת 2021 נמכרו ברחבי העולם 1.128 מיליון כלי רכב חשמליים ברבעון הראשון, שעדיין שומרים על מגמת צמיחה גבוהה, עם שיעור חדירה של 5.8%, עלייה של 1.8% בהשוואה לשיעור החדירה של 4% בשנת 2020, והגיע לשיא. .

ברקע של "ניטרליות פחמן", טסלה וכוחות חדשים אחרים פועלים בצורה חזקה בתחום רכבי האנרגיה החדשים, ומפעלי רכב מסורתיים מאיצים את הטרנספורמציה של החשמול, רכבי אנרגיה חדשים הביאו לתקופה של נפח מהיר.

על פי "מפת הדרכים 2.0 של טכנולוגיית רכב חיסכון באנרגיה ואנרגיה חדשה" בהובלת האגודה הסינית להנדסת רכב, צפוי שעד 2035, היקף המכירות של רכבים חסכוניים באנרגיה ורכבי אנרגיה חדשים יהווה 50% כל אחד. תעשיית הרכב תממש את השינוי החשמלי.

תחת המגמה של אינטלקטואליזציה לרכב, חשמול וחיבור לרשת, מידת האלקטרוניזציה של הרכב העמיקה, והצריכה של FPC גדלה באופן משמעותי. שלוש המערכות של סוללת כוח, מנוע נהיגה ובקרה אלקטרונית הפכו למרכיבי הליבה התפקודיים של אנרגיה חדשה כלי רכב, ושיעור עלות האלקטרוניקה לרכב בהשוואה לערך הרכב עלה עוד יותר.

עם המסחור של טכנולוגיית ה-5G, תעשיית האינטרנט של כלי הרכב מתפתחת במהירות, חדירת יישומים תעשייתיים מואצת, הציוד התומך והשרשרת התעשייתית משתפרים בהדרגה, ומגמת הקישוריות לרשתות הרכב היא משמעותית. אינטליגנטי + חשמול וקישוריות רשת. יגרום להעמקת מידת האלקטרוניזציה של הרכב.

על פי נתוני PCB של Zhanxin, אלקטרוניקה לרכב היוותה 29.6% מעלות הרכב ב-2010, היא צפויה להגיע ל-34.3% ב-2020, וכמעט 50% מעלות הרכב ב-2030.

נכון להיום, האלקטרוניקה לרכב לרכבי אנרגיה חדשים מהווה יותר מ-50% מעלות הרכב, וגם יחס צריכת ה-FPC ברכב ישתפר משמעותית, וצפוי שצריכת ה-FPC של רכב בודד תעלה על 100 חתיכות.